“各相關專業符合設計要求，同意交工驗收?！痹?月21日的交工驗收會上，與會各方一致同意赫六2標、赫六4標順利通過交工驗收。

驗收現場

赫六2標起訖樁號為K37+500～K48+148，全長10.648km，橋隧比98%，控制性工程為摩洛特大橋、威奢隧道、徐家壩子大橋、小槽子2號大橋。開工初期赫六2標就面臨第一個“攔路虎”——便道修建。當時的主線范圍內沒有可利用的道路，只能自行修建，從山腳到山頂、從距谷底幾十米的半山腰處開鑿、隧道洞口在懸崖峭壁上、橋梁樁基位于坡率較陡的坡面上等不利條件處處皆是，赫六2標的施工環境說是“難于上青天”一點都不為過。面對這些困難，路橋人沒有半點退縮，在黨建品牌“六個一工程”引領下，全體黨員率先垂范，迎難而上，逐個擊破每一個“攔路虎”，如期完工并順利通過交工驗收。

赫六2標小麻窩大橋

赫六4標起訖樁號為K63+200～K79+400，全長16.2km，其中赫章段落長9KM，水城段落內長度約7.2KM，主要工程為橋梁、路基，控制性工程為登亨大橋。赫六4標總線路長16.2公里。因標段橫跨赫章縣、六盤水市中山區兩個區縣，征用土地涉及鄉鎮居民多，群眾工作量大，征拆協調難度極高。項目部以“V+行動”黨建品牌為抓手，積極主動與地方政府對接溝通，最大程度爭取支持力度。在征拆工作陷入進退維谷的窘境時，項目部嚴密組織，拓寬工作思路，高效解決痛點難點，集中“優勢力量”，先“打”具備施工大干的分項工程“殲滅戰”。

登亨大橋是赫六4標的控制性工程，跨越V型河谷，全長820.04米，主跨長120米，為預應力混凝土連續剛構大橋。在與時間賽跑的日日夜夜里，項目部倒排施工節點，白+黑24小時輪番上陣，現場工程車、運料車穿梭不止，攪拌機運轉不停，晝夜施工，連續奮戰，登亨大橋最終于2020年8月6日順利合龍，成為了鎮赫六高速全線首個合龍的剛構橋，為后續架梁、路基交驗、各個節點目標順利推進奠定了堅實的基礎，正式吹響了項目建設高歌猛進、一路凱旋的號角。

赫六4標財期沖特大橋

星光不問趕路人，歲月不負有心人。經過上千個日日夜夜的艱苦奮戰，赫六2標、赫六4標終于完美收官。今后，項目團隊將繼續發揮“敢打仗，打硬仗”精神，為公司高質量發展持續貢獻堅實力量。